如何避免夏季柴油環衛車拉缸？
因柴油發動機功率大，低速大扭矩、經濟性好等特點，大部分環衛車輛都使用了柴油發動機。
對這些環衛車來說，因夏季高溫導致拉缸是每一個維修師傅最不愿看到的問題。一旦車輛拉缸，發動機就得大修，降低車輛使用率和生產效益，費時費力耽誤工作，還會產生高昂的維修費用，環衛公司也會因此承受不小的損失。
如何才能避免柴油環衛車拉缸？這和日常的及時保養和維護密不可分。
一、為什么柴油發動機車輛更容易拉缸？
拉缸問題在柴油發動機中出現的比較多，與它的工作原理及生產構造有關。
柴油的自燃溫度低（220℃左右）、黏度大且不易蒸發，柴油發動機采用壓燃點火方式，依靠活塞壓縮混合氣到燃點，使其點火工作；同時柴油發動機缸蓋及缸體都是鑄鐵的，散熱能力較差。溫度一高，極易導致拉缸。
汽油發動機大部分都是鋁制缸體，發動機散熱功能比較強，拉缸問題較少。
二、拉缸全過程分析
水箱與中冷器及冷凝器之間間隙狹小，容易藏污納垢。隨后，灰塵、柳絮等污物造成堵塞，使發動機產生高溫（發動機活塞、活塞環及缸套工作面溫度可達2000多度）。高溫使活塞過度膨脹，潤滑條件變差，造成活塞、活塞環及缸套的拉傷。
三、環衛車夏季拉缸的原因
1、高溫原因
（1）發動機在駕駛室和大箱底下密封著，夏天氣溫高，散熱不及時導致高溫。
（2）環衛車行駛慢、工作環境惡劣，污物較多（尤其是春夏柳絮、楊絮多的季節），因此水箱、中冷器及冷凝器易堵塞，加劇高溫。
（3）冷卻水不足，節溫器發卡或者失靈，水泵損壞，皮帶打滑造成水泵工作不良，導致高溫。
（4）散熱功能差。水箱、氣缸及缸套內水垢太多，水垢多造成循環截面減少，流量就減少，從而降低發動機散熱能力。同時，散熱器堵塞散熱面積過小也影響散熱效果。
2、潤滑油不足或質量差
潤滑油不足或質量不佳，也會導致阻力增大，摩擦不順滑，從而拉缸。一般是先抱軸燒瓦，再就是燃油系統引發的發動機損壞，故障表現為活塞頂部燒熔。
3、其他原因
水箱前百葉窗未打開，點火正時不正確，發動機積碳過多，冷卻風扇故障，長時間怠速運轉也都有可能引起高溫拉缸。
四、拉缸危害
1、維修費用高
據粗略計算，因發動機拉缸問題，一般的維修費用少則幾千元，多則1萬元以上。根據發動機品牌和缸數不同，費用可能還會成倍增長。
2、費時耽誤工作
受維修廠工人多少、工人維修技術高低等各種因素影響，發動機拉缸后一般維修時間需要3-7個工作日，嚴重影響日常工作。
五、如何避免拉缸
1、加裝防塵裝置
在主副機中冷器前加裝防護網，一定程度上隔絕蚊蟲、柳絮、灰塵等污物。
2、勤清洗，不留垢
定期清洗冷凝器、中冷器及水箱縫隙里面的灰垢，可有效解決散熱的問題。
沖洗步驟：
（1）用壓力不超過3公斤壓力的水管從水箱和中冷器之間空隙上面往下沖洗（水管壓力過高會損壞冷凝器中冷器水箱散熱片）；
（2）從冷凝器中冷器前面往后沖洗；
（3）用水管從水箱里面往外沖洗，然后再從水箱上面往下沖洗；
（4）重復1-3步循環沖洗幾次，直至沖洗的水干凈為準。
不同種類的環衛車沖洗頻率建議：
（1）洗掃車：每天工作后都需要沖洗。
原因：洗掃車帶副機，夏天雨水多，加之工作時間較長，洗掃時飛濺起的塵土臟物多，容易吸附副機水箱上，所以建議每次結束當天任務后，洗車時同時清洗。
（2）灑水車及清運車：5至7天清洗一次。
原因：灑水車及清運車不如洗掃車接觸的灰塵多，因此可5-7天清洗一次，春夏柳絮多的時候可縮短清洗時間。
3、及時補充符合國標的冷卻水和潤滑油
方法：經常檢查發動機冷卻水和機油多少，缺少時及時添加。